2001/09/28更新 エスパー S/400　ＱＲＰ製 400クラスの電動機。バルサ組み立てキット。フィルムには、電波を通さないクローム系のオラカバライトを使用した。 写真ではD8*P5のナイロンプロペラを装着しているが、実際の飛行ではエアロノート D8.5*P5カーボンプロペラを使用した。 ★テクニカルデータ（私の場合） 全　長 690mm 全　幅 960mm 主　翼 面積/14.8dm2 上反角/度 翼型/12%厚準対称 全備重量 524g モーター ／ ギヤダウンユニット HYPER 400/35T-RV ／ 400BB/SP 32T プロペラ エアロノート D8.5*P5 バッテリー QRP製 8.4V600mAh R/C装置 JRプロポ製 送信機 X-3810 受信機 NER-649S アンプ RCline MSC-30B サーボ GWS製　NARO HP BB　×２個 充電器 シュルツ製 isl 6-430d その他 ★機体の組み立て クローム系のオラカバライトを使用する場合、必ずアンテナ線は、機体の外部へ出しましょう。クローム系のオラカバライトは、ほとんど完全といっていいほど、電波が遮断されます。 次のことに留意すると良いでしょう。 ●モータ周辺、受信機の取り付け付近周辺は、クローム系を使わない。 ●アンテナ線は、受信機付近から、すぐに外部に引き出す。アンテナ線を手繰らない。 ●主翼に貼るクローム系のオラカバライトは、中心部（胴体付近）で分離さす。 ★飛行の感想 初飛行は、バッテリー8.4V600mAh、プロペラはエアロノート D8.5*P5を使用。10ｍほどの滑走で楽に離陸できた。ループ、ロール、スプリットSなどをこなす。急上昇時にはモータ音が変わるのがわかる。ちょっと過負荷ぎみ。中スローで飛行させた場合5～6分の飛行が可能。 ここで使用したアンプRCline MSC-30Bは、シュルツと違い、一度オートカットが働くと復旧できない。 ２回目の飛行では、12V500mAhのバッテリーを使用してみた。すごいパワーだ。感動した。 エスパー S/400の飛行ビデオ エスパー仲間。 写真左は亀山氏。写真右が私。

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