（改造）車輪を取り付けました。これにより、滑走による離陸も可能となった。
★テクニカルデータ（私の場合）
| 全 長 |
960mm |
| 全 幅 |
760mm |
| 主 翼 |
面積/－－dm2 上反角/０度 |
| 全備重量 |
1000g |
| エンジン |
OS製 max15FP |
| プロペラ |
D8*P5 |
| バッテリー |
受信機用4.8V600mAh |
| R/C装置 |
JRプロポ製 送信機 X-347 受信機 NER-638XZ |
| サーボ |
JRプロポ製 NES9001×3個 |
| その他 |
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★機体の組み立て
エンジンはOS製max15FPを使用したが、機首が重くなり、30g程度のウェイトでバランスをとる始末となった。エンジンはJR製16BBをお薦めします。
燃料タンクは組み立て説明書どおりではうまく付かず、胴体に穴をあけ、ロックタイで固定した。
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JR製16BB-A
マウントサイズが10エンジンと同じなので、機体を加工することなく使用できる。また、ベアリング入りで、パワーも十分期待できる。 |
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| 車輪を取り付けた様子。メインギヤは重心位置より55mm前方に取り付けた。 |
RC装置は機体後部に搭載する。全て標準サーボ、バッテリーも600mAh。機首が重くなりがちなので、これでよし。ただし、受信機(NER-638XZ)が大きかったため、プラスチックカバーを少し変形させた。NER-649Sならピッタシ。
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★車輪の製作
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メインギヤ：
1mm厚の硬質アルミ板で作る。少し軟弱だが、胴体が弱いためこの程度が良いかも？
40mmのスポンジタイヤを使用した。胴体の両側に1.5mm厚のベニヤ板で補強し、3mmのボルト3本で固定した。取り付け位置は、重心位置より前方55mm。
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尾輪：
1.8mmピアノ線を加工して作る。16mmのゴムタイヤを使用した。
胴体に穴をあけ、エポキシ接着剤で固定した。
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★初飛行の感想
ラダーは装備されていないが、比較的まっすぐ走り、滑走による離陸ができた。
思っていたより安定で、やや機首上げの姿勢で水平飛行する。ロールもループもこなす。背面飛行では、かなりエレベータをダウン側に当てなければいけない。
着陸は、かなり機首上げ姿勢となる。降下が早すぎる場合少し出力を上げてやるとスムーズに着地できる。
機首上げで着陸する様子は、まるで実機のようにカッコイイ。
 スペースシャトルの離陸ビデオ
スペースシャトルの着陸ビデオ |
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長持ちしない機体
説明書に書かれているように、この機体は廃油が浸透するとシミができる。
何回も飛ばした今では、エレボンのヒンジ部がぐらぐら。補修ができない。なぜなら、発泡スチロールコアと表面コートが剥離してきているため。
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